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RE:C56108お披露目会

 投稿者:廣瀬  投稿日:2013年11月13日(水)22時44分23秒
  おろちさん
キャブ内もきれいになりましたね。
保存会の方のご尽力が伝わってきます。

> 追伸、無煙化直前北海道でお会いしていたかもしれません。
そうなのですか?
どうも、初めてでは無い気がしていました。
12月でしょうか? 3月でしょうか?

http://homepage3.nifty.com/hirose13mm/

 
 

RE:C56108お披露目会

 投稿者:おろち  投稿日:2013年11月12日(火)22時45分4秒
  廣瀬さん、色々とご協力頂き有り難うございました。
運転席も綺麗に復元されました。時々イベントでホイッスルを鳴らしたいと思います。
追伸、無煙化直前北海道でお会いしていたかもしれません。
 

あけぼのどころか

 投稿者:ぷろこふ  投稿日:2013年11月12日(火)22時26分25秒
  北斗星もトワイライトもカシオペアも全部廃止だそうです!!!
もう何をか言わんです!!!!
画像は10日に走った「なにわ」です。貴重な客車列車です。

http://www.nta.co.jp/kansai/kokunai/pdf/jr_tour/4020014_381.pdf

 

こんばんは

 投稿者:c57135  投稿日:2013年11月12日(火)19時30分54秒
  >廣瀬さん
こんばんは。ご無沙汰しております。
C56108はおろちさん方々の御尽力で九死に一生を得、奇跡的に蘇りました。
有難く、素晴らしく。

ところで12/5はタイのプミポン国王のお誕生日です。ここにももう一両、C56が生きています。
なかなか出にくい時期だけど、御都合つく方はこちらもおすすめいたしたく。

話があちこち飛んでしまいますが…
一昨日は、秩父鉄道の「夜楽」イベントに行ってきました。
高かった…。
撮影会なのに「ちょっとは違うカットを…」との邪念が働き、あたふたして終了。もっと落ち着いて撮るべきでした。反省。
 

RE:C56108お披露目会

 投稿者:廣瀬  投稿日:2013年11月 8日(金)03時36分36秒
  おろちさん
おめでとうございます。

当方も、微力ながら署名にご協力させていただいたので、感激です。
末永く、地元の人に愛されることを願っています。

http://homepage3.nifty.com/hirose13mm/

 

祝蘇生!C56108

 投稿者:c57135  投稿日:2013年11月 5日(火)22時45分7秒
  おろちさん  こんばんは。
見違えるように美しく整備されたC56108.
本当に、解体の淵からここまでたどり着けたのはおろちさん方のご尽力の賜物ですね!
「ちどり」のHMも素晴らしいです。
今初めて掲示板をご覧になって、経緯をご存知ない方もお出でかもしれませんので、
昨年12月のおろちさんの貼られたC56108の姿もご覧ください。↓
http://8417.teacup.com/c57135/bbs?page=8&
 

C56108お披露目会

 投稿者:おろち  投稿日:2013年11月 3日(日)21時30分55秒
編集済
   朝からの小雨の中、C56108のお披露目会を致しました。
 多くの方々のご協力により、予定の「ちどり」のヘッドマークとホイッスルに加え、スモークマシーンやお召しを牽引した事のないC56108に初めて日章旗まで付けていただきました。
 運転席も一般公開を致しました。詰めかけた子ども達に元機関士の方の説明に耳を傾けたり、ホイッスルを鳴らしたり楽しそうでした。
 

春にあけぼの?

 投稿者:c57135  投稿日:2013年11月 3日(日)02時55分48秒
  あけぼの」廃止と、河北新報に報道されていました。
かねてより噂はあり、JRも常に議題には出ている列車でしょうから、有り得る話ではあるでしょうが。
観測気球の記事であってほしい…。

お決まりのように書かれる「乗客の減少」というフレーズを見ると、腹立たしささえ感じますね。個室も「ごろんとシート」も、入手困難なチケットであるのに。本当か?そうだとして、それを防ぐ手立ての一つでも打ったかと…。

世の中は良いも悪いも二極分化。一方は「新幹線」だとしても、もう片方、なぜ夜行高速バスがあれだけ混むのか。寝台は高いけど、夜間の時間を有効に活用したいと思う人は多いはず。できれば横になって…。「乗客の減少」と葵の印籠のようにかざすけど、もう片方のマーケッティングを馬鹿にしているとそのうち痛い目に会うんではないでしょうか。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131102-00000009-khks-ent
 

10/20

 投稿者:c57135  投稿日:2013年10月20日(日)22時45分47秒
  ところで非鉄ですが。
今日は10月20日。
野村秋介さんの命日(自殺)だったのでした。
友人の友人(嘉門達夫の歌みたいですが)が、野村さんのむすめさんでした。
私は御本人にお会いできる機会があったのにもかかわらず、「鉄ちゃん」に出かけてしまってついにその機会を永久に失いました。
「この人、どんな人?」と言われて履歴だけを説明すると大いなる誤解を100%生みますので止めときます。でも時の流れの切なさを感じてしまう今日でした。
 

本日2

 投稿者:c57135  投稿日:2013年10月20日(日)22時44分32秒
  旧客。素晴らしい「茶色の客車」。
湯気を身に纏わりながら去っていく姿。
じ~んとしてしまいます。なんと旅情豊かなその姿。
う~ん乗りたい!でも乗ると撮れない!
乗りながら撮れればいいのにな~。
 

本日

 投稿者:c57135  投稿日:2013年10月20日(日)22時42分48秒
  未明、というよりか夜中のうちにクルマで「純粋鉄ちゃん」のためにグンマーへ。
生憎の大雨の中、花道を行く千両役者のように両雄は汽笛を鳴らして目前を通り過ぎていきました。不思議に雨も空腹も、まるで忘れてしまうひととき。

>ぷろこふさん
お!いいじゃないですか「アマ鉄」カット!
あとは今頃の梅小路、1-2-3あたりの夕方もキレイですよ!狙い目です。
 

北陸新幹線

 投稿者:ぷろこふ  投稿日:2013年10月20日(日)18時15分15秒
  c57135さん

そうです。スーパー特急なら在来線をそのまま使うので問題ないのですが、
新しく新幹線ができるたびに、在来線線路網がズタズタにされて行きます。
本当にこんなんで良いのでしょうか?
おまけに今回本当に在来線と並行しているのは金沢ー富山だけで、あとは並行している
とは言えない路線も全て切り離してしまう暴挙を地元は何とも思わないのでしょうかねえ。

スペインではとうに実用化されている、高速列車の軌間変更の技術も日本は遅れすぎです。

添付はやっと撮れたアマテラス写真?

http://www.nta.co.jp/kansai/kokunai/pdf/jr_tour/4020014_381.pdf

 

こんばんは

 投稿者:c57135  投稿日:2013年10月19日(土)18時29分43秒
  >ぷろこふさん
「立山」のカットの光線、いい感じですね!
やっぱいい色はいい色だ~。なんで475、「海坊主」なんかにしちゃうんでしょうね。
「くずりゅう」とか、駿足「くりこま」とか、懐かしいです
ところで
北陸新幹線は最初はスーパー特急方式で工事着手していたと聞いていましたが、途中から「やっぱフル規格でないと」という、訳の分からない理由で変更されてしまいました。
「フル」でないと、「格下」にされたように思っちゃうんでしょうね。愚かな…
残された在来線?後は野となれ山となれ~
って、無責任過ぎます。将来の日本の鉄道網をどうするつもりなんでしょう。
木古内にも凄い駅舎が姿を現しつつありました。その時は盛り上がるでしょうけど…
 

北陸475

 投稿者:ぷろこふ  投稿日:2013年10月15日(火)23時28分5秒
編集済
  おひさです。
この3連休はほんと暑いくらいの陽気で、JR西が久々に鉄向けのイベントやってくれたので
行ってきました。
関西にとってはデメリットしかない北陸新幹線の高架はほぼ完成していますが、気になった
のは見た感じ、全線にわたって屋根まで覆うくらい高い防音壁の高さです。あれでは車窓からは何も景色は見えないで、防音壁かトンネルしか無いという最悪の景色しか見えない世にもつまらない鉄道になりそうです。

http://www.nta.co.jp/kansai/kokunai/pdf/jr_tour/4020014_381.pdf

 

北海道

 投稿者:c57135  投稿日:2013年10月15日(火)22時46分21秒
  道南に行ってきました。
でもまあ、なんでこうも雨ばっかなんでしょう。
余程日頃の行いが祟ったんでしょうか…
しかし天の神様もあまり気の毒に思ってくださったのか、一瞬の晴れ間に少しだけオマケの光景を見せてくれました。
 

こんばんは

 投稿者:c57135  投稿日:2013年10月10日(木)23時27分38秒
  >だいりいぐ伊知郎さん
おお!素晴らしいねED10 2!
こうやって塗色、ナンバーまで復元してもらって、なんと幸せな機関車でしょう。ちゃんとパン上げているのもポイント高しですね。
>おろちさん
こちらも見違えるようになりましたね!
「ちどり」のヘッドマークもステキな演出です。
奇しくも幸運な保存機2題噺を御提供いただきましたが、やはり車両に対する愛情ですよね。
ここまで尽力いただいた方々へ、機関車になり代わりホントに感謝いたします。
モノ言わぬ「物体」と見えても、私は「万物に神宿る」と信じているクチです。
間違いなく子供の情操教育にも、後世への産業遺産の継承にも資するものになるはずです。
 

C56108

 投稿者:おろち  投稿日:2013年10月10日(木)23時17分41秒
編集済
  11月3日(日)に綺麗に復元されたC56108のお披露目の式典をする事になりました。当日のみではありますが、保存時に取り付けられて以来約40年ぶりに「ちどり」のヘッドマークを取り付ける予定です。
http://ameblo.jp/c56108/
 

西武トレインフェスティバル

 投稿者:だいりいぐ伊知郎  投稿日:2013年10月 8日(火)23時03分23秒
  お久しぶりです。ウチからは遠~い存在のサーベラス・・×、西武秩父線横瀬で行われたトレインフェスティバルに飯能を越え、正丸トンネルを越え初めて行ってきました。全くのアウェイ状態です。
 当日は3000系 1本のラストランで来ており混雑の覚悟もしておりましたが、全体的に少し我慢して待てば形式も撮れます。
 最近では一般公開だとパンタを上げないで展示する事が増えて来た中、こうやってパンタを上げてくれる事の有難さを改めて感じた日曜の午後でした。


 

こんばんは

 投稿者:c57135  投稿日:2013年10月 7日(月)00時27分46秒
  こんばんは。
グンマーにまた行っておりました。
今回は(今回も)基本的に「鉄無し」…と言いながら
小雨だったのを幸い、「こんな天気になったら行ってみよう」と思った車庫裏へ。
公道からの撮影です。また道幅広くないので三脚は使わず、全部一脚オンリーです。
公道から撮影可能な場所はとても限定されたものではありますが&滞在可能な時間はわずか(夕食までに戻らねばならぬため)狙い通り線路は光り、霧雨に煙る感じで少しだけ鉄分補給が…できたかな?

>キャサリンさん
書き込みも&岡部さんというのもなんだかよく分かりませんが、頑張ってください。
鉄と少しは関係あるお話にしてくださいね。
 

(無題)

 投稿者:キャサリン  投稿日:2013年10月 5日(土)23時30分34秒
編集済
  ご迷惑をおかけしました。  

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