永遠の蒸気機関車　掲示板

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全2110件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

樺南

投稿者：D51444 投稿日：2020年 6月28日(日)23時36分21秒

便乗員さん続いていたのですね！失礼しました。こんな超大作になっていたとは。ナンチャ！懐かしい　ナンチャって。私は行けてなかったんです。お話聞くだけで。集通鉄道に間に合ったので満足はしていますが。 10とか15の橋がいいですね！

おすすめポイントの後は、列車を橋まで戻して撮影を行なうこの橋は、一部、ちょうど機関車の分欄干が壊れており、そこでの撮影を狙うその後、道端軌道のところで撮影を行ない、今回の樺南森林鉄道の撮影を終えた。ジャムスまで車で戻り、夜行列車に乗る。この夜行列車、ＣＡ（中国の車両記号で食堂車を表す）を連結しているのだが、厨房部分はカウンターに、食堂部分は硬座車に改造されていて、あの食堂車ではない。暖かい中華料理の夕食を期待していたのだが寂しい結果となってしまった。この列車、南岔（ナンチャ）駅を通過する。この南岔は、前進型蒸気機関車の変則三重連で有名撮影地であった懐かしい場所。ホームに降りてあの頃の感動を思い出した。写真：上　橋を渡る列車　　　中　鳥居型の門の前を行くＣ２形烝機　　　下　南岔駅の駅名標

祝！ナロー蒸機の新線開業　樺南森林鉄道　(14)

投稿者：便乗員投稿日：2020年 6月21日(日)19時42分5秒

樺南森林鉄道最大のポイントでの撮影チャーター列車なので、何度か走らせてもらい、いろいろなカットで撮影を行なった

ありがとうございます

投稿者：便乗員投稿日：2020年 6月21日(日)17時21分42秒

令和２年のお正月に樺南森林鉄道へ行ったときのお話に、お声援いただきありがとうございます少しずつＵＰしていきますので、ご声援お願いします

中国ナロー

投稿者：C57135 投稿日：2020年 6月16日(火)00時29分51秒

便ちゃんこんばんは。今頃気が付きました。すみません! しかし...イイねー併用軌道。家々の素っ気なさも、往年の葦河みたい。

祝！ナロー蒸機の新線開業　樺南森鉄(13)

投稿者：便乗員投稿日：2020年 6月14日(日)19時49分0秒

今日は午後から移動の為午、前中しか撮影タイムが無いのであまり撮影時間がとれない。なので撮影地点は限られる。前日撮影した踏切→おすすめ地点→鉄橋→道端軌道区間での撮影とした。踏切でも朝日を浴びてご機嫌に走ってくれた。踏切での撮影は１回きりとして、すぐにバスに乗り込むそして、おすすめ地点に行って撮影を行なったが、準備前に列車が行ってしまった。でも、チャーター列車の良いところ。すぐにバックしてテイク２となった。写真：上　朝日を浴びて踏切を行く烝機　　　中　準備中に行ってしまった烝機　　　下　バックで戻る列車

祝！ナロー蒸機の新線開業　樺南森鉄（12）

投稿者：便乗員投稿日：2020年 6月13日(土)19時50分6秒

５日目の朝を迎えた。樺南森林鉄道での撮影も今日半日のみ昼からは瀋陽に向けて移動を開始となる。樺南当局の人のおすすめ撮影地を中心にチャーター列車を走らせることにした。朝は機関区へ行き運行前の整備状況を眺めていた。。写真：上　庫から出庫するC2 　　　中　石炭は重機で積み込む　　　下　ＤＬも庫から出して準備終了

祝！ナロー蒸機の新線開業　（11）

投稿者：便乗員投稿日：2020年 6月 7日(日)19時45分22秒

さらにその先の踏切から、坂を上る列車を撮影。雪が線路を隠しているがお構いなしに列車は進んでくる。前進型と違って軽いC2烝機、さらに後ろからDLに押されている形になるので脱線しないか心配にもなってくる。線路上の雪もそんな心配も吹き飛ばして列車はゆっくりと目の前を過ぎていく。まもなく日没時間となるのであとワンチャンス。終点手前の雑木林を行く地点での撮影を行った。もっとも日が暮れても鉄ちゃんは終わらない。機関区でのバルブ撮影にむかった写真：上　踏切より坂を上る烝機列車　　　中　終点手前での撮影　　　下　機関区にて

祝！ナロー蒸機の新線開業(10)

投稿者：便乗員投稿日：2020年 5月24日(日)20時13分24秒

旧線との分岐点を先、列車は桜並木の中を走る。桜並木は間隔が狭く撮影には向かない。なので、桜並木が途絶えたところにある踏切での撮影を行う。そして列車は川にかかる橋を渡る。橋でも撮影を行った。写真：上　踏切での撮影　　　中　振り返ってＤＬを撮影　　　下　さらにその先の橋を渡る烝機

祝！ナロー蒸機の新線開業　（９）

投稿者：便乗員投稿日：2020年 5月23日(土)20時44分15秒

午後からは再びチャーターをして撮影を行う。鉄道側から客車の代わりに運材貨車をつないでは？との提案を受けて烝機・客車・運材貨車・ＤＬの編成となったいよいよ令和に開業した新線区間へチャーター列車が進むが、その前に写真：上　チャーター列車の編成　　　中　小火車駅－景区駅間の道端軌道区間　　　下　小火車駅－景区駅間の道端軌道区間

祝！ナロー蒸機の新線開業　（８）

投稿者：便乗員投稿日：2020年 5月17日(日)21時20分29秒

団臨が帰ってきたので、道端軌道区間にて撮影を行った。ＤＬ牽引の客レがとても綺麗であった転車台が固定されていて機関車の方転ができない状況なので、烝機牽引でこの写真を撮れないのが悔しい。次回行くなら人を集めて転車台を使用するよう事前に交渉したいと思った。写真：上　道端軌道を行くＤＬ牽引の客レ　　　中　烝機側を後追いで撮影　　　下　機関士さんのサービス精神で煙を出してくれたのだが、後追いでカマにまとわりついてしまった

祝！ナロー蒸機の新線開業　（7）

投稿者：便乗員投稿日：2020年 5月16日(土)20時24分37秒

幼稚園団体の団臨の駅発を撮影その後、車庫を見学した観光鉄道へ生まれ変わろうとしている事からイベント車両もあるいっぽう、レールバスや運材貨車、車掌車なども残されていた写真：上　団臨　駅発　　　中　イベント客車　どなたかブライダルトレインをしませんか？　　　下　レールバス

中国

投稿者：D51444 投稿日：2020年 5月16日(土)00時15分26秒

C57135さんこんばんは。だいぶ前にFACEBOOKに移ったと聞いてましたので（私、FACEBOOKやってないので）もう何もないかなと思い何気なく覗いてみたら、便乗員さんという方？中国行かれたのですね。蒸機C2もさることながらDLもまたいい感じですね。Ｃ57さんも行かれたんですか？ C57さんの海外連載、ずっと読んでいました。今はもう、どこも出かけられなくなりましたが。冬ごとに集通が恋しくなったあの頃が懐かしいですね。

祝！ナロー蒸機の新線開業　（６）

投稿者：便乗員投稿日：2020年 5月11日(月)19時56分43秒

さてこのあと、列車を景区駅の先のストレートと、旧線との分岐点で撮影を行った列車はこのあと、幼稚園団体を乗せるため、小火車駅に戻るため、撮影は一旦休止としたちなみに、分岐点から新線区間は桜並木の中を行く蒸気機関車の風景とするために桜の木を両側に植えているので、どなたか春の桜の季節に訪問をして報告を下さい線路状況の話をすると、車庫は小火車駅。転車台もあるのだが、訪問時は継目板で固定されており機関車を方転させることができない。景区駅はホーム1面２線　２０１９年まではこの駅で折り返しこの頃に行った人のＨＰを見ると、機回しをしていた模様向陽湖駅は、ホームもポイントも無く１線のみで、線路の途中に車止めがあるだけの場所。機回しなどはできず、そのまま折り返す形となる従って、列車は向陽湖側に蒸気機関車、小火車駅側にディーゼル機関車のプッシュプル編成となる写真：上　景区駅を出てのストレート　　　中　分岐点手前　　　下　分岐点

祝！ナロ蒸機の新線開業　（５）

投稿者：便乗員投稿日：2020年 5月 9日(土)20時18分37秒

編集済

４日目　令和２年１月１日いよいよ樺南森林鉄道での、蒸気機関車撮影が始まります今日は幼稚園団体のために、小火車駅－景区駅のみ走ります。そこで空き時間に列車をチャーターして撮影を行いました編成は、SL＋PC×３＋DLの固定編成ですまたチャーターは、ガイドさんが無線機を持って機関士にこちらの要望（もう一回撮影するので、戻ってもう一度来て等）を伝えてくれる大サービスでした写真：上　小火車駅近くで発車後を狙う　　　中　DL側から見た編成　　後ろの高架は、ジャムス～牡丹江の高速鉄道線（工事中）　　　下　景区駅発車

祝！ナロー蒸機の新線開業　（４）

投稿者：便乗員投稿日：2020年 5月 6日(水)20時58分21秒

北京にてほかのメンバーと合流し、いよいよ厳寒の東北地区へと向かう。在来線の列車も速度が向上し、これから乗車するハルピンまでの夜行列車は、夕食後に出発して朝食前に到着するダイヤで食堂車の出番は無しというか、連結もしていない。３日目の朝は、ハルピン行きの列車の中で迎えた。ハルピン駅でジャムス行きの高速鉄道に乗り換える。新しくなったハルピン駅には売店もなく朝食に困る。高速鉄道の餐車（食堂車）は貧弱で、食べ物はインスタント麺しかない。高速化するのも良いのだが日本と同じで何か忘れているモノがあるはずだ。ジャムスからは車で樺南へと向かった写真：上　Z15次列車からの朝日　　　中　ハルピン→ジャムスのCRH380GB 　　　下　D7809次のトマト卵麺

祝！ナロー蒸機の新線開業　（３）

投稿者：便乗員投稿日：2020年 5月 5日(火)20時11分42秒

２日目　上海→北京の高速列車今、中国の列車はチケットレスが進んでいます。自国民はICカードの身分証を持っています。このICカードにチケット情報を入れで自動改札では身分証をかざすだけとなります。私たち外国人はパスポートを示して改札を通過します。またネット購入には銀行口座が必要で携帯電話番号を紐付けます。なので今ネットにて中国列車のチケットを購入するには中国の銀行口座、携帯電話が必要です。商務座で有れば専用改札口があり、ラウンジもあります。（上海駅の場合）乗車すると弁当を出してくれますし、お菓子ソフトドリンクもでてきます。（ビールは有料）列車の方は、車内表示で343Kｍ/hを表示するなど快適に過ごせました写真：上　上海駅商務座ラウンジ　　　中　CRH400BF 　　　下　車内弁当

祝！ナロー蒸機の新線開業　（２）

投稿者：便乗員投稿日：2020年 5月 3日(日)19時58分3秒

１日目　高速鉄道より遅いリニアナローの烝機撮影が今回の目的であったので、その対比として３５０㎞/ｈの高速鉄道も体験しようと京滬高速鉄道に乗車すべく上海へ。空港からは、リニアモーターカーにて市内へと向かったが、430㎞/hの運行時間は２時間３０分のみでその他の時間は最高300㎞/h。リニアより明日の乗る高速鉄道の方が最高380㎞/hと速いのである。ある種の矛盾を考えながら、地下鉄に乗り換え、今晩泊まるホテルへ向かった写真：上　関空→上海　機内食　　　中　上海リニアモーターカー　　　下　上海　外灘の夜景

祝！ナロー蒸機の新線開業　（1）

投稿者：便乗員投稿日：2020年 5月 2日(土)19時50分3秒

恒例となったお正月の中国蒸気機関車撮影旅行。2020年のお正月はどこに行こうと考えていたとき、樺南森林鉄道が観光路線として新線開業をしたとの情報を得て、令和最初の蒸気機関車撮影は新線で新鮮にと単純な理由で行き先を決めた。運行路線樺南林業局蒸気小火車駅→約2㌔→森工大院民俗村景区駅→約11㌔→向陽湖風景区駅運行距離：13.14㌔；運行時間：40～50分間 ※向陽湖風景区でＢＢＱなどして遊んで、森工大院民俗村景区で観光し、帰ることを想定している模様訪問した１月は寒くてこんな事する人は誰もいないので毎日ウヤなのは大人の事情 ※以下駅名が長くなるので、ここでは駅名を以下のように表記します樺南林業局蒸気小火車駅　→　小火車駅森工大院民俗村景区駅　　→　景区駅向陽湖風景区駅　　　　　→　向陽湖駅写真：蒸気小火車樺南駅

祝！ナロー蒸機の新線開業　（おしらせ）

投稿者：便乗員投稿日：2020年 5月 1日(金)19時54分11秒

今年のお正月、樺南森林鉄道にて蒸気機関車撮影を行ってきたので、この掲示板を使って報告していきます。コロナで海外鉄を考えにくい状況ではありますが、お楽しみいただけるとうれしいです。写真：樺南駅前の保存烝機