投稿者
 メール
  題名
  内容 入力補助動画検索<OBJECT>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ teacup.コミュニティ ] [ 検索 ]

投稿募集! スレッド一覧

スレッド作成 他のスレッドを探す

[PR]  グアム航空券 山形の求人・転職 seo対策 
teacup. ] [ 無料掲示板 ] [ プレミアム掲示板 ] [ teacup.コミュニティ ] [ ブログ ] [ チャット ]
【From teacup.】この掲示板は投稿が一定期間無いため、各記事中に広告を表示しています。

全107件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  |  《前のページ |  次のページ》 

それぼくでした!

 投稿者:のび  投稿日:2004年10月14日(木)22時10分45秒
  覚えています!、すごい偶然ですね。
確か、モトチャンプの1/32マイルやってたのをボーっと見ていたような気がします。

やはり国内では部品の入手は難しいのですか・・・
しかし、普通に買える部品もあるんですよね。
最初から日本では部品が買えないと思って、わざわざ輸入して高い値段と時間をかけるのはもったいないので、その辺をもうちょっと調べたいと思っています。

それからリンクさせていただきたいのですが、よろしいでしょうか?
 


はじめまして

 投稿者:atii  投稿日:2004年10月14日(木)07時57分21秒
  のびさん>
はじめまして。わたしの拙いサイトに来ていただきありがとうございます。
もしかして「はじめまして」ではないかもしれません。
今年の春のサウンドフェスティバルでお会いした方じゃありませんか?。
RCSUGOのパワーチェックのブースあたりにいたXRM110の方に
珍しいバイクですね、と話しかけたのが私です。

あ、それと、パーツ供給の件ですが、ハンターカブなどの
国内で生産していた車種は国内でパーツが入手できますが、
海外生産モデルは国内で入手できないみたいです。

わたし、最近ちょっと忙しくバイクもHPもいぢっていませんが、
今後ともどうぞよろしくお願いいたします。


http://www.geocities.jp/baanatii/

 
お得なプロバイダーとくとくBB

(無題)

 投稿者:TADY  投稿日:2004年10月13日(水)00時01分34秒
  来年はSUZUKIです!  
ケータイで撮った動画を掲示板に投稿

タイカブ

 投稿者:のび  投稿日:2004年10月11日(月)22時40分36秒
  はじめまして、私は仙台市でXRM110というバイクを乗っていますが、情報の少なさに困っていました。
そこで、ネットをうろうろしていたらatiiさんのHPを見つけました。
タイでは本当にいろいろなバイクが走っているのですね!勉強になりました(w

私もXRMの部品供給について不安なので情報を集めるためにHPを作ってみました。
初めてで、2〜3日で作ったのでかなりいい加減ですが(汗

また遊びにきます、これからもよろしくお願いします。

http://www.geocities.jp/nsb6v/index.html

 

(無題)

 投稿者:プリン  投稿日:2004年 9月18日(土)19時42分49秒
  atiiさん>
返事ありがとうございます。参考になりますがんばって見ます。
今日明日は、モトGPですね羨ましいです。
又武川のボアップ出来たらUPお願いいたします楽しみにしています。
 

ギヤ比

 投稿者:atii  投稿日:2004年 9月15日(水)22時56分10秒
  プリンさん>
16-27のギヤ比はちょっとロング過ぎるのではないでしょうか?。
CD90のエンジンとはいえ、ほぼノーマルのエンジンでは回しきる力が無いでしょう。

計算値ですが、CD90のタイヤ2.50-17の外径は559mm、
プリンさんのモンキーのタイヤ3.50-10の外径は432mmです。
CD90のファイナル比は14-35のスプロケで2.50。
3.50-10のタイヤでCD90のノーマル車と同じトータル減速比にするには
432x2.5/559=1.93のファイナル比にすればいいわけです。
16-31で1.94、あるいは17-33で1.94。この辺りがいいと思います。
プリンさんの16-27では1.69と、ちょっと無理があると思います。
試しに16-31にしてみたらどうでしょうか。
この方が加速、最高速共に向上すると思います。

あ、そうそう、わたしのボアップは、武川です。
クランクケースのボーリング加工は知人にやっていただきました。
CD90用のボアップキットは武川の111ccか、
junの106ccしかありません。

ではまた。

http://www.geocities.jp/baanatii/

 

(無題)

 投稿者:プリン  投稿日:2004年 9月13日(月)20時33分33秒
  早速の返事ありがとうございます。私は今タイヤはatiiさんと同じサイズでスプロケは16-27キャブレターは、ケイヒンのCP20 MJ85 SJ35です。スピードはトホホの80キロ/7500rpm位です。スプロケもいろいろ換えて試してみたのですがなかなかスピードあ出ませんでatiiさんの様にハイカムとキャブレターマフラー交換で100キロ位出ないかなーと思う今日この頃です。ちなみにボアップは、武川ですか?又色々教えてください。  
ケータイで撮った動画を掲示板に投稿

タコメーター

 投稿者:atii  投稿日:2004年 9月13日(月)12時34分37秒
  プリンさん>
エンジン回転が上がっているのにスピードがでないのか、
またはその反対で回転が上がらないのか、
まずはそれを確認してみてはいかがでしょうか。
タコメーターをつけてみて確認しましょう。

わたしの場合、3.50-10タイヤでスプロケットは17T-33T、
これで約100km/h@10500rpm位です。
さらなる速さを求め、111ccにする予定です。

http://www.geocities.jp/baanatii/

 

(無題)

 投稿者:プリン  投稿日:2004年 9月12日(日)08時25分20秒
  atiiさん早速の返事ありがとうございます。もてぎのMOTOGPに行かれるのですか?ウラヤマシーですね。CD90のエンジンなのですが、私のモンキーは、スピードが75キロ程度しか出ず悩んでいます又何かありましたらアドバイス宜しくお願いいたします。
 
お得なプロバイダーとくとくBB

こちらこそ。よろしくお願いします。

 投稿者:atii  投稿日:2004年 9月 9日(木)12時41分44秒
  プリンさん、はじめまして。管理人のatiiです。
拙いサイトですが、これからもご贔屓にお願いします。
最近はなかなか内容の更新もできずに、なまけてしまっています。

シャリイの件、武川のR20カムはCD90ノーマルカムに比べ、
リフトが約1mm大きい位で(作用角ももちろん異なるのでしょうが)、
干渉などのトラブルはありませんでした。
取付は全くの無加工でそのままノーマル品と組み替えできます。
あまりカリカリではなく、ストリート用にはちょうどいい感じです。

わたしのシャリイは、この夏111ccキットを購入し、
それに合わせてクランクケースの加工を済ませたところです。
あとは組むだけなのですが、暇が無くなかなか進みません。
来週はもてぎのMOTOGPも行かなくちゃならないし・・・。

http://www.geocities.jp/baanatii/

 

以上は、新着順21番目から30番目までの記事です。 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  |  《前のページ |  次のページ》 
/11 


[PR]